“同城效应”，顾名思义就是不同城市的市民感觉像是生活在同一个城市，生活非常便捷。而福厦高铁客运，将以其快捷、舒适、顺畅，推动沿线福州、莆田、泉州、厦门四个城市实现同城化的飞跃。

　　据了解，福厦高铁全线共14站，分别是福州南、福清、渔溪（预留）、涵江、莆田、枫亭、惠安西（预留）、泉州、晋江、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门等14个站点。从泉州出发，市民怎样才能更完整地享受福厦高铁的便利？本报派出几路记者，全方位探路，只要市民记住以下攻略，定能痛快享受高铁每小时200公里风一样的速度。

　　□本报记者 黄小玲 陈淑华 张珺

　　至厦门28元—34元

　　至福州56元—68元

　　市民是否选择搭乘高铁，票价是重要决定因素。

　　根据铁道部关于动车票价的计算公式[一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程；二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程]，福厦高铁全长274.9公里，从福州至厦门据推票价为：一等座动车票价101.78元，二等座动车票价84.82元。

　　由此换算，福州至厦门客运票价在84.82元—101.78元；泉州到厦门铁路里程大约92公里，票价在28.39元—34.06元之间；泉州到福州大约183公里，票价在56.45元—67.76元之间。据悉，福厦铁路的票价方案目前尚未公布，铁道部日前已批复福厦铁路票价、列车运行对数、时间等，将在开通客运动车组前正式对外发布，最终的实际票价还要以省政府和南昌铁路局联合公布的数据为准。

　　如果搭乘道路客运班车，从泉州到厦门的快运班车票价为37元，到福州的快运班车票价为72元，如果采用自驾的方式，从福州经高速公路到厦门全程费用约250元。由此可见，福厦高铁票价还略低于道路客运，更远低于个人自驾，具有相当吸引力。
6时—23时公交化运营

　　每天或有7趟列车

　　票价低，还需要有合理的运营模式，福厦高铁才能真正吸引市民。

　　虽然目前运营方案尚未公布，但各种传闻不绝于耳。有消息称，福厦高铁客运开通之后，群众白天出行将更加便捷，“公交化”的运营模式使旅客有望到站后随到随走。参照温福高铁客运开通情况，从早上7点多到晚上8点多，几乎每个小时都有1-2班动车开行到长三角地区，南昌铁路局对福厦高铁的运营期望则是“连接福建三大中心城市的福厦铁路，其运营车次只会比温福铁路更加密集”，而且目前温福高铁和福厦高铁的铁路连接线也在进行通车的联调联试，从厦门有望开行直达浙江、上海甚至北京的动车。届时，从泉州上车也有望直达长三角和北京等地。

　　福厦高铁动车客运开通后，每天6时-23时按公交模式运行，届时，最远的路途福州至厦门只需要约一个半小时，福州到莆田约半小时，而福州到泉州也只需约一个小时即可到达。据透露，福厦高铁客运开通后，每天线上可能将有7列动车组运行，最多有望达到十几个班次。